Spritpreisbremse enttäuscht: Warum Autofahrer kaum sparen
Staatliche Spritpreisbremse in Deutschland zeigt gemischte Wirkung
Eine Regierungsinitiative zur Senkung der Spritkosten in Deutschland hat bisher nur begrenzt gewirkt. Die am 1. Mai eingeführte Maßnahme sollte Verbraucherinnen und Verbraucher an der Tankstelle entlasten – doch die tatsächlichen Ersparnisse fallen für Autofahrer geringer aus als erhofft.
Ursprünglich war vorgesehen, die Preise für Diesel und Benzin um 17 Cent pro Liter zu drücken. Tatsächlich sank der Dieselpreis im Schnitt jedoch nur um 4 Cent, während Superbenzin immerhin um 12 Cent günstiger wurde – ebenfalls weniger als geplant.
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Fachleute führen die geringe Wirkung bei Diesel auf die starke Importabhängigkeit Deutschlands zurück. Zudem profitieren einkommensstärkere Haushalte, die in der Regel mehr für Sprit ausgeben, überproportional von der Subvention – eine gezielte Entlastung fehlt.
Zwar sorgte die Maßnahme kurzfristig für etwas niedrigere Preise an den Zapfsäulen, doch der Gesamtverbrauch blieb nahezu unverändert. Trotz der staatlichen Hilfe bleiben die Spritkosten für Autofahrer auf hohem Niveau.
Die Treibstoffrabatte fallen damit deutlich niedriger aus als versprochen, während Diesel und Benzin weiterhin nahe an Rekordpreisen liegen. Da die Förderung undifferenziert ausgestaltet ist, kommen die Entlastungen nicht bei allen gleich an. Fürs Erste müssen Autofahrer weiter tief in die Tasche greifen.
